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政治−デフレ、円高の中で権力闘争、民主党政権の無策に産業界から悲痛な声
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民主党代表選、菅直人首相、小沢一郎前幹事長、鳩山由紀夫/
財界(2010/09/21)/頁：8
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８０万円車の攻防−日産の真逆を選択したトヨタ、ホンダが戦略転換した理由
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トヨタ自動車、ホンダ、新興国向け自動車開発/
週刊ダイヤモンド(2010/09/11)/頁：130
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新製品／キープコンセプトを貫いた新型スイフト
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スズキ「スイフト」/
日経トレンディ(2010/10/01)/頁：121
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インド攻略／外資誘致に乗り出すインドは海外企業の草刈り場に（２）
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コベルコ建機・家城譲、第一三共、インド自動車市場、ＩＭＦ/
週刊エコノミスト(2010/09/07)/頁：21
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インド攻略／小型車市場で勝ち残ったメーカーがインドで成功する
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東京大学ものづくり経営研究センター特任研究員・伊藤洋／/
週刊エコノミスト(2010/09/07)/頁：23
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朝日新聞カメラマン「つぶやいて痛い目にあった」−他人事ではありません
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ツイッター、朝日新聞、民主党・蓮舫、犬塚直史議員/
週刊現代(2010/09/11)/頁：66
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時事深層／現代自、日本の＜お株＞奪い躍進
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現代自動車、ヒュンダイ、トヨタ自動車、ホンダ/
日経ビジネス(2010/08/30)/頁：126
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時事深層／小型車、「補助金切れ」の陣
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エコカー補助金、コンパクトカー、スズキ・スイフト/
日経ビジネス(2010/08/30)/頁：13
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財界／自動車−スズキ・鈴木修氏の長男が会見に登場、トップ交代への布石か
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スズキ、廣澤孝夫専務、鈴木俊宏専務、鈴木修会長兼社長/
財界(2010/09/07)/頁：58
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激烈円高で「利益が吹っ飛ぶ」有名企業３０社の悲鳴（２）
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スズキ、マツダ、富士重工業、日立製作所、パナソニック/
フライデー(2010/08/06)/頁：90
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「７７有名大学」人気３０９社＜２０１０年＞就職実績（２）
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富士通、パナソニック、シャープ、ソニー、デンソー/
サンデー毎日(2010/08/01)/頁：87
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主要企業の動き／自動車−スズキ・鈴木修氏（八十歳）がバトンタッチに言及
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スズキ会長兼社長・鈴木修、専務役員・原山保人、ＶＷ提携/
財界(2010/08/03)/頁：34
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発言録／政権取ったらカネがないからできません、そんな馬鹿なことがあるか
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民主党・小沢一郎前幹事長、サッカーＷ杯日本代表・中村俊輔/
ＡＥＲＡ(2010/07/12)/頁：11
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企業業績回復度／自動車−トヨタは屈辱の最下位、完全回復に遠い道程
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トヨタ自動車、日産自動車社長・カルロス・ゴーン、ホンダ/
週刊東洋経済(2010/07/10)/頁：40
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エコ家電＆エコカー「２０年使える」ランキング３０−特典は今年で終了！
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荻原博子、テレビ、エアコン、冷蔵庫、エコカー、中古住宅/
女性自身(2010/07/13)/頁：195
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トヨタ復活！？／自動車業界２００社−今期営業利益ランキング（１〜３０位）
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ホンダ、日産自動車、トヨタ自動車、三菱電機、デンソー/
週刊東洋経済(2010/06/26)/頁：91
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トヨタ復活！？／自動車業界２００社−従業員の生産性が高い自動車メーカーは
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トヨタ自動車、マツダ、富士重工業、日産自動車、スズキ/
週刊東洋経済(2010/06/26)/頁：93
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トヨタ復活！？／世界の自動車メーカー勢力図２０１０
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トヨタ自動車、現代自動車、フォルクスワーゲン、日産自動車/
週刊東洋経済(2010/06/26)/頁：54
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トヨタ復活！？／利益でトヨタを抜いたホンダに３つの壁−中〜大型ＨＶ−
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ホンダ・インサイト、トヨタ自動車・プリウス、ＨＶ/
週刊東洋経済(2010/06/26)/頁：64
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ＣＡＲ／「北京国際モーターショー」に参加したメーカーたち
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フェラーリ、メルセデス・ベンツ、ＶＷ、ブガッティ、ＢＭＷ/
ＤＩＭＥ(2010/07/06)/頁：138
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伸びる企業、縮む企業／２０業種１００社の５年後−自動車
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シティグループ証券・松島憲之／トヨタ自動車、ホンダ/
ＡＥＲＡ(2010/06/21)/頁：31
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中国インサイド−コピー車戦略脱却なるか、トヨタも認める中国の技術進歩
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中国、自動車産業、自動車メーカー関係図、トヨタ自動車/
週刊ダイヤモンド(2010/06/19)/頁：72
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中国インサイド−内陸発展−「内需主導」西部大開発の現場
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中国、西部大開発計画、重慶、成都、西安、武漢、天津/
週刊ダイヤモンド(2010/06/19)/頁：46
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ＦＴＡ争奪戦／ＦＴＡで生じる新たな商機、自動車、電機などの事業戦略転換
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みずほ総研・菅原淳一／自由貿易協定、対メキシコ自動車輸出/
週刊エコノミスト(2010/06/15)/頁：78
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２０１０年春、局面打開へ予想外人事相次ぐ（２）
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セイコーＨＤ、服部真二社長、村野晃一元会長兼社長/
財界(2010/06/08)/頁：45
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ユーロ危機でも儲かる企業と狙い目の株（２）
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キヤノン、投資評論家・山本伸、トヨタ自動車、日産自動車/
サンデー毎日(2010/05/30)/頁：125
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ひと＆こと／好調スズキの課題はインド傾斜からの脱却
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スズキ・鈴木修会長兼社長、ホンダ、中国、インド市場/
週刊エコノミスト(2010/05/25)/頁：17
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学者が斬る／中国自動車市場ボリュームゾーン狙え−中国モータリゼーション
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丸川知雄・東京大学教授／中国の所得階層別人口グラフ/
週刊エコノミスト(2010/05/25)/頁：48
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＜ギリシャ・ショック＞が直撃する問題企業「決算発表」総ざらい（２）
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マキタ、シマノ、任天堂、キヤノン、オリンパス、アシックス/
週刊文春(2010/05/20)/頁：142
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時事深層／中国車の真打ち、続々登場−ライバルの潜在成長力は侮れない
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中国・北京モーターショー、広州汽車工業集団、ホンダ/
日経ビジネス(2010/05/03)/頁：12
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マーケットウォッチ／日本の自動車関連Ｍ＆Ａ増加傾向
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トムソン・ロイター・ディール・インテリジェンス、スズキ/
週刊エコノミスト(2010/05/11)/頁：105
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新重商主義／ボリュームゾーン−世界で勝つためモノづくりから価値づくりへ
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日本政策投資銀行・島裕／日本の製造業の売上高利益率推移/
週刊エコノミスト(2010/04/27)/頁：36
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スペシャルリポート／「ベンツ」を射止めたルノー・日産の腹案
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日産自動車、ゴーン社長、ダイムラー、ツェッチェ会長/
週刊東洋経済(2010/04/24)/頁：26
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経済超入門／時代の主役は「新興国」へ、基幹の自動車に漂う不安
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マルチスズキ、鈴木修会長、インド、日産マイクラ（マーチ）/
週刊東洋経済(2010/04/24)/頁：82
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時事深層／インドで攻める先行企業の勝算
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ブリヂストン、アンチダンピング課税、タタ・モーターズ/
日経ビジネス(2010/04/19)/頁：10
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なぜ働きがいがないか／ビジネスマン２０００人調査業界別働きがいのある企業２
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ソニー、シャープ、日立、フジテレビ、ベネッセＨＤ、電通/
プレジデント(2010/05/03)/頁：51
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なぜ働きがいがないか／働きがいのある企業業種別ランキング−自動車・機械
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ホンダ、トヨタ自動車、コマツ、村田製作所、日産自動車/
プレジデント(2010/05/03)/頁：30
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人事天命／スズキ−ＶＷ提携で存在感を増す鈴木専務ら「ポスト＜修＞体制」
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スズキ、鈴木修会長、鈴木俊宏専務、原山保人常務/
週刊ダイヤモンド(2010/04/17)/頁：19
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時事深層／ＶＷ、コスト構造悪化の懸念
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フィナンシャルタイムズ紙報道、フォルクスワーゲン、スズキ/
日経ビジネス(2010/04/12)/頁：116
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最旬、軽自動車どこ見て選べばいい？
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ダイハツ（ムーヴ、タント、ミラ、エッセ、ミラココア/
女性セブン(2010/04/22)/頁：157
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最旬、軽自動車どこ見て選べばいい？２
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三菱（ｅｋワゴン、アイ）、スズキ（アルト、アルトラパン）/
女性セブン(2010/04/22)/頁：157
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自動車−新興国の自動車市場の台頭とともに自動車とは何かという発想が変化
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中国「新車販売台数」、米国、ゼネラル・モーターズ、インド/
ニューズウィーク(2010/04/14)/頁：58
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「新興国」「環境」軸に規模から実利の再編加速−日産・ルノーとダイムラー
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日産自動車・ルノー連合、ダイムラー、小型車、電気自動車/
週刊エコノミスト(2010/04/13)/頁：15
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リポート／人口７億２０００万人の潜在力、中国中西部（２）
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イトーヨーカ堂、平和堂、トヨタ自動車、マツダ、日産自動車/
週刊エコノミスト(2010/04/13)/頁：94
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トヨタが品質強化へ「新標準」、翻弄される自動車業界の憂鬱
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トヨタ自動車・グローバル品質特別委員会、豊田章男社長/
週刊ダイヤモンド(2010/04/10)/頁：10
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宋文洲「中国に勝つ企業」「負ける企業」ここが違う！
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経営コンサルタント・宋文洲、中国経済成長率、ＧＤＰ/
週刊ポスト(2010/04/16)/頁：52
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景気・企業業績／自動車−新興国と環境技術を軸に業績再編時代へ
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日本政策投資銀行・塙賢治／エコカー減税・補助金効果/
週刊エコノミスト(2010/04/06)/頁：40
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「社外秘」をなくせ／一匹狼では短命に−オープン化迫る５要因
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環境・エネルギー問題、新興国、円高、素材高、陳腐化/
日経ビジネス(2010/03/29)/頁：34
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